总结ETC通行的潜在问题

分类:ETC2019年04月15日 19:16:56
  365体育投注日博官网_365体育投注娱乐官_365体育投注体育投注官网ETC设备已经近一年了,最近却发现自己“即使”有这个ETC,还喜欢走人工通道,而我的这个观念转变起因是一次ETC通道的追尾事件
  对于一些偶尔上高速的朋友,或刚买车不久的朋友,可能觉得开车“快速、便携”是最大的追求,所表现出来的是超速、按喇叭、急燥等。但当自己开车年龄有5年以上时,就会转变观念,追求的就是安全、安逸、耐心。为什么呢?因为实在是看得太多事故了,绝大多数出交通事故,往往并非你自己开车有问题,而是对方的确“着了魔”了
谈谈过ETC的那次事故
  我不知道大家过ETC时减速减到多少,我一般减到5km/h以下。那次事故就是这么发生的:
  那是一个特殊的下高速路口,砸道比较短。正当我减速过ETC时,突然后面“崩”地一声,只感觉自己的脖子差点被震断。刚下车找后面那人理论,这货竟然还说我过ETC开这么慢干嘛。我一下就知道这家伙不容沟通,自然直接打电话交警处理。这事之后来来回回处理了两周才搞定。
  从那之后,我就不太爱用ETC车道,因为现在这个社会,怪人真的太多,没知识还不讲理。至少过人工车道,你必须得停车的,过ETC,这个减速减到多少在人的意识中真没有标准。你去网上搜,累似的事故是很多的。除此之外,我还总结了其它ETC使用过程中的潜在问题。
ETC感应得到么(成功率)
  如果你把车速控制到5km/h以下,基本上99.9%的情况都是能感应到的。但我只使用了一年ETC,就有一次没感应到的情况,其实没感应到本身没有大问题,问题往往出在:你来回挪车后,他突然感应到了,然后你上前,拦杆却又转头向下。一个在收费站工作的朋友告诉我,这是因为设备其实不是感应到我的车,而是我后面的车
开高速没有休息时间
  高速有服务区,这个大家肯定都是知道的,但说实话,一般200公里内,除非要小解,谁会把车开到服务区去?原本人工通道是一个非常不错的“小憩”点。你可以挂下刹车排下队(休息一两分种左右),摇下窗户(动下手),取一下卡(上半身拉伸),与服务员打声招呼等等。虽然时间不长,起到的休息效果是非常好的
  但过ETC通道就不一样了,基本上是不需要排队的,只是一个减速后的立马加速,完全得不到休息。
偶尔一次上高速更没有办ETC的必要
  有些朋友,可能一年就上十来二十次高速。如果你办个ETC卡,银行一般会给你额外弄张信用卡,你得考虑一年至少多少次刷卡才能免年费,你还得考虑这张信用卡会不会给你带来安全风险,平时停车时会不会被人强制破窗偷卡等。
ETC这个卡不够“纯”,365体育投注日博官网_365体育投注娱乐官_365体育投注体育投注官网时让人觉得有“坑”
  相信365体育投注日博官网_365体育投注娱乐官_365体育投注体育投注官网5年以上ETC的朋友都知道,最初365体育投注日博官网_365体育投注娱乐官_365体育投注体育投注官网ETC是需要收设备费的,大概200-400不等。但现在是免费了,而这个免费的代价就是银行的信用卡。这个世界没有免费的午餐,尤其是“信用卡”这个东西,银行即然帮你买了200的单,他就必然有把握从你手上收回200以上的利益。
  与信用卡直接绑定的ETC设备,又往往存在潜在的、非专业人士看不到的风险。当然,这个概率或许很小,但复杂、动机不纯的东西总是不受人喜欢。

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